Résolution de problèmes et dépannage pour EFC

Consultez l’annexe jointe pour les instructions sur la désactivation du buzzer.

• Couper le son circuit imprimé type 2015
• Couper le son circuit imprimé type 2020

Non, le Skymax ne peut pas être ouvert manuellement lorsqu’il n’est pas raccordé à l’alimentation électrique.
Ce que vous pouvez faire, en revanche, c’est utiliser le câble provisoire et ouvrir le Skymax à l’aide de la batterie d’une perceuse. Une batterie de 18V est généralement suffisante pour faire fonctionner temporairement le système.

Le master comporte 4 raccordements sur le connecteur de bus, tandis que le slave en a 3. Seuls 3 raccordements doivent être branchés. Cela s’explique par le fait que le circuit imprimé du master a été renouvelé, mais pas encore celui du slave.

Inversez les fils du moteur. En cas d’alarme, le système doit s’ouvrir, et lors d’un reset, il doit se fermer.

Le 4e fil ne doit pas être raccordé.

Oui, pour une installation master-slave, les réglages suivants s’appliquent :

• Master: J4 + J5
• Slave intermédiaire: J6 uniquement
• Dernier slave: J6 + J7

Les fils du capteur météo ne sont peut-être pas correctement mis à la terre. Lorsque le capteur de pluie est activé, la LED s’allume. Cela active un temporisateur de 15 minutes qui peut être réactivé par la pluie ou le vent. Pendant cette période, le mode ventilation ne peut pas être utilisé. Vérifiez également que les raccordements 21-22 ne sont pas en court-circuit, ce qui peut éventuellement être causé par une horloge, une alarme du bâtiment ou un CTS.

Lorsque la LED 4 reste allumée en continu : Il y a un problème avec le moteur. Cela peut être dû à un mauvais raccordement ou à l’absence de résistance.
Si la LED 4 clignote : Il y a un problème avec un fil en contact avec la masse. Attention : cela peut endommager le fin de course.

• J2-J3 n’est pas réglé correctement
• Fusible de sortie défectueux (fusible 8 A)

Fonctionnement correct

Alarme : Le système d'ouverture est ouvert (indiqué par LED1)
Reset : Le système d'ouverture est fermé (indiqué par LED2)

Concernant l’interrupteur prioritaire :

• La résistance de 10 KΩ dans le raccordement 13-14 doit être retirée lorsque l’interrupteur prioritaire est installé.
• J1 dans l’interrupteur prioritaire n’est pas monté.
• Les fils ne sont pas placés correctement.
• J1 doit être sur « ON », uniquement dans le dernier (ou le seul) interrupteur prioritaire. C’est le réglage correct pour l’interrupteur prioritaire.

Concernant le prior schakelaar :

• Il y a un mauvais raccordement. Consultez le schéma ci-joint pour l’ordre correct.
• Les résistances sur la borne 24-25 vers 27 n’ont pas été retirées.

• Les fils ne sont pas correctement raccordés au détecteur
• Le détecteur n’est pas correctement « encliqueté » (tourné) dans le contact
• La résistance 10K manque dans le dernier détecteur

• Assurez-vous que le fusible / disjoncteur 230 V du panneau de commande est enclenché.
• Vérifiez si l’alimentation sous la carte principale est défectueuse. Il doit toujours y avoir une LED verte allumée sur l’alimentation derrière la carte.

• Contrôlez les LED internes sur la carte principale afin de déterminer quelle sortie ou entrée présente un défaut de ligne.
• Assurez-vous que le câble ruban du capot est correctement raccordé (avec l’autocollant orienté vers la droite) ou que le jumper sur "No Foil" est correctement placé.

• Vérifiez d’abord les raccordements sur chaque bouton-poussoir ou détecteur afin de vous assurer qu’ils sont correctement montés.
• Vérifiez ensuite que les câbles de connecteur dans les raccordements 16-17 et 13-14 ne se touchent pas.

Assurez-vous que, pour les raccordements externes, vous avez toujours un contact NO et qu’une résistance de 10k est montée en parallèle. Vérifiez également que les systèmes externes ne transmettent pas d’état d’alarme.

La fonction Snitch (DIP5) est activée. Pour résoudre ce problème, réinitialisez la fonction en mettant d’abord DIP5 sur OFF, puis de nouveau sur ON.

Si une centrale affiche un défaut, mais montre malgré tout une LED verte « OK », cela signifie généralement : « Je fonctionne correctement, le problème se situe probablement au niveau d’une autre centrale également raccordée sur le bus. » Attention : par défaut, le dip 5 est sur « OFF ».

Les exigences légales ne sont pas là uniquement pour être respectées, mais aussi pour garantir votre sécurité.

L’entretien annuel des systèmes d’EFC (évacuation de fumée et chaleur) est essentiel et obligatoire. Skylux se charge volontiers de cette préoccupation grâce à notre service EFC dédié. Nous veillons non seulement à ce que vous soyez toujours en conformité avec la réglementation, mais nous garantissons aussi un fonctionnement optimal de vos systèmes. Optez pour notre contrat annuel d’entretien EFC à prix compétitif.

Nos techniciens sont également à votre disposition pour les systèmes d’autres marques. Contactez-nous dès aujourd’hui au +32 (0) 56 248 103 ou envoyez un e-mail à service@skylux.be.

• Entretien incorrect (voir les instructions d'entretien)
• Domaine d’application incorrect, p. ex. environnements avec des substances agressives dans l’atmosphère
• Montage incorrect (voir la notice de pose)
• Utilisation incorrecte et dommages intentionnels
• Rupture due à des facteurs externes (comme le bris de glace provoqué par l’impact d’un objet dur, les dégâts de grêle ou les dégâts de tempête)
• Usure normale et naturelle des pièces mobiles (p. ex. store, pare-soleil, etc.)
• Impact sur les coupoles en polycarbonate de plus de 5 ans
• Vieillissement naturel du bois
• Décoloration UV des tissus et laques
• Systèmes d'ouverture de plus de 5 ans
• Composants électriques ou électroniques de plus de 2 ans